Pioneer au Tadjikistan

Bilan des Vélos Couchés

Bicicletas reclinadas… Qué es ?

Resumen de la bestia. Todo a estrenar hermosa, al principio del viaje !

Sin ti reescribir la historia de estas motos (se encuentran en Wikipedia), en esta página encontrará nuestras impresiones personales y conclusiones.

Modelo elegido para el viaje

Después de sopesar el para y en contra de marcas existentes en el mercado (fácil, No hay mucho), y opciones de los viajeros antes que nosotros (Remytdm par exemple), Optamos por el Pionero de Nazca.

Tumbona con paisaje de desplazamiento, piden más ?

La ventaja de estas motos es la presencia de las dos ruedas 26 pouces (estándar para las bicicletas en el mundo),el marco de acero (lourd mais solide et facile à réparer en cas de besoin), et le guidon bas (il est possible de prendre aussi un guidon haut, mais nous trouvions cela moins confortable). Des accessoires supplémentaires sont présents en plus de la version de base :

  • pédales automatiques (indispensable pour ne pas perdre les pédales !)
  • rétroviseurs (pour se remaquiller en roulant)
  • appui-têtes (Eglantine risque vraiment de s’endormir en roulant ! 😉
  • portes bagages bas complémentaires (pour les sacoches)
  • coussins en maille respirante

Nous avons commandé nos montures chez Cycles Zen à Angers, et les avons reçu mi-juin 2011 (et oui, 7 semaines de délai entre la commande et la livraison, fabrication sur commande oblige !).


Bilan après 15 000 km

Et bien nous en sommes toujours très content, y a pesar de los rumores que hemos podido oír acerca de ellos (duro ascenso, difícil de volar), nuestras bicicletas han demostrado la altura ver mucho mejores lo que pensamos.

Positivos de la reclinada

  • Comodidad absoluta

En nuestros asientos de cubo cubiertos con un grueso de la espuma (Vamos a hablar), con nuestro soporte de la cabeza, y gracias a la posición de mentira, Hemos no sufrido ningún mal todavía Chronicle en el cyclo-caminante : dolor en el culo, dolor de espalda, problemas en la muñeca, cuello, etc.

Nuestro peso se extiende por un mucho más amplio que sólo una silla de superficie, Hay ningún punto de presión sobre nuestro cuerpo (y sobre todo no al nivel de la entre pierna, Lo que hace estéril parece él…). Tenemos así que no hay necesidad de usar ciclismo específicas del negocio (ex : pantalones cortos babero, guantes).

La suspensión trasera también es una gran ventaja para la comodidad, sin afectar la eficacia (voir ci-dessous)

  • Aumento de la eficiencia

Valeryne y Eglantine [Gracias a Lucas por la foto : avelo.info]

Compartir nuestra posición, Somos mucho más aerodinámicas que una bicicleta derecha. No aprovechar esta oportunidad para ir mucho más rápido, pero esta menos cansado vaya a una velocidad razonable. La diferencia es obvia en el descenso, donde tomamos la velocidad muy rápidamente, Esto nos permite ir más lejos detrás en el lado en el otro lado, y por lo tanto, menos llantas nos hacia fuera una vez más.
En el plano, Nos dirigimos sin demasiado esfuerzo a 25 km/h, y son, Según los que montó con nosotros, un poco difícil de seguir.
En épocas de fuerte viento de frente, ejemplo por la tarde en el Pamir, aerodinámica es muy apreciada. Junto a bicicletas verticales, Se pararon casi a veces sujetos a un vendaval, Mientras que no le creemos más).

En las subidas, No hay diferencias significativas entre el derecho y el decúbito (A pesar de a priori de prácticamente todo el mundo) : sexo de bicicleta, Es posible empujar los pedales muy duros a través de la carpeta : derecho ciclismo, la acción de empuje sobre los pedales hace que un movimiento del cuerpo a la parte superior (tercera ley de Newton, Ley de acciones recíprocas), Por lo tanto, la necesidad de contrarrestar por bailarina (difícil con la bicicleta cargada). No hay necesidad de decúbito, Sede natural obstruyendo esta fuerza.
Una analogía para ilustrar : tratar de empujar una pieza de mobiliario con los pies, sentado en la alfombra : difícil, se desliza ! Ahora, volver a la pared, en el sentido literal : Usted puede empujar tan fuerte como sus músculos le permiten !

  • Seguridad

A diferencia de la bicicleta correcta, Ningún miembro del cuerpo puede atascarse Si caes. En la parte superior de la bicicleta, Si nos caemos lo estamos fuera de la moto, y no han las piernas como cuña entre el suelo y el marco. Hubiera sido catastrófico para Eglantine en el accidente en Italia. Ninguno de los saltos que hicimos fueron muy violenta, porque :

  1. las maletas se afectan primero y amortiguar la caída
  2. Una vez las bolsas en el piso solamente, Caemos ciclismo : Después sólo 10 cm del suelo
  3. Caemos en una posición sentada : los pies y los glúteos tocan el suelo primero, Mientras la moto está detenida ya por la fricción de las alforjas.

Casos sólo un poco más problemáticos : Si los pies se aferran a los pedales : Es la muñeca que lleva a la caída, y me duele un poco más ! Finalmente, comparación con el mismo pie de gota colgada en una bici adecuada, El brazo roto es probable (y aun sin el auto pedales, EH, Nicolas ? ;-)!

Guilhem y Eglantine [Gracias a Lucas por la foto : avelo.info]

La queja común de la baja altura de la reclinada es irrelevante : Esto sería válido sólo en el punto ciego de un coche girando, Lo que también es peligroso en la moto derecha. Este afectado por otro lado la comodidad : Es menos fácil ver sobre los coches como en bicicleta de derecha.

En el camino, coches llegando desde atrás desvían a priori más fácilmente que con una bicicleta vertical, sin saber realmente lo que tiene caso : Esta es una ventaja no despreciable ! No se sabe si tocar más sin embargo, Sería interesante comparar !

Desde el punto de vista seguridad pasiva, la bicicleta reclinada es una ventaja (hasta prueba en contrario) : eso sería un ladrón de una bicicleta de mentira ? Que revender ? Cómo ser discreto con la marcha si inusual ? Una capa de pintura no es suficiente para anonimizarlo ! Hurto robo es poco probable, excepto por un especialista de la bicicleta reclinada cargado, lo que no puede ser sino una broma de otro viajero.
La bicicleta reclinada, por tanto, es un antirrobo por naturaleza, pero no jugar con el diablo y se aferran los noche de todos modos !

  • Suspensión trasera

Como hemos visto, la bicicleta reclinada en parte tira su comodidad de suspensión trasera. El uso de una suspensión trasera se hace posible e interesante debido a la mentira una vez más : el esfuerzo de pedaleo es en el eje horizontal, y no vertical como en bicicletas verticales, No interfiere en el funcionamiento de la suspensión : la suspensión de “bomba” no, Esto significa que la energía de pedaleo no es disipada por primavera, A diferencia de una bicicleta vertical.
Además de la comodidad, la suspensión trae otros beneficios : la carga de la bicicleta, su solidaridad con el marco y el brazo sosteniendo la rueda, sólo “se somete a” no la rugosidad del terreno. Sólo la rueda trasera se mueve en caso de choque, el choque absorbiendo parte de la energía al mismo tiempo suavizar lo que se transmite al resto de la moto, que reduce la tensión en el borde, los centros de, puertos maletas y alforjas entre otros. El material llevado a (así como el viajero !) está protegido contra vibraciones, y no se someten a más movimientos en un gran accidente. Para cámara réflex y un poco frágil óptica, Esto no es inofensivo !

Esto también aumenta la diferencia entre la moto vertical y bicicleta en un descenso no muy regular : Suspensión bicicletas reclinadas no pueden preocuparse demasiado sobre los baches de la carretera a alta velocidad, Mientras que esto puede resultar peligroso para bicicletas verticales (caída, o rotura de eje, pérdida o la ruptura de las alforjas, etc.)

  • Espumas de asiento

Espumas que cubren los asientos de cubo son forman una especie de hijo de malla de plástico, Lo que los hace suaves y sin relleno de agua en cada lluvia de espuma : Pulse sólo una vez para obtener el agua que contienen ! Utilizamos cada hora del almuerzo y por la noche como un asiento para niños para establecer : Esto substituye con eficacia un lienzo (no confortable) o un cojín extra pequeño (para llevar más…). Esto parece un beneficio bajo, pero imaginar que nos sentamos en lugares externos (hierba mojada, sable, hormiguero) por lo menos 4 dos veces al día ! Es un poco nuestras sillas portátiles !
Una desventaja que puede ver es como se liberan, Si se les olvidan en la bicicleta en la ciudad por ejemplo, puede ser mordido, y es muy molesto…

  • Alforjas de

Las alforjas son dos, más la mochila en la parte superior, Lo que hace que nos podemos mover con nuestro negocio sin volver, como con la 6 bolsas de una bicicleta vertical… Una cosa más pequeña, que agregado a otro, hecho de que nos gusta nuestras monturas.
El hecho de que todo el peso está en la parte posterior nunca nos ha planteado problemas, Si es cuesta arriba, en la arena o. Esto puede parecer más inteligente equilibrar la moto, pero bueno ya no plantea ningún problema, entonces no hay problema ! Esta adición mantiene la dirección de la luz, y permite que todo suspensión con amortiguador.
Los bolsos también son un poco más altos que en una bicicleta vertical, les impide tocar las rocas en los bordes o inmersión en el agua en un cruce poco profundo. Otra de las ventajas asociada con la configuración de la bicicleta reclinada es la posibilidad de agua de bolsillo entre las dos ruedas, en una posición muy baja : el centro de gravedad de la moto no se levanta, mejorar la estabilidad de la moto casi !

  • Manejo

Eco de lo que acabo de decir, un pequeño punto en el manejo. Puse el último porque no sé si es una característica de la bicicleta reclinada, pero la manejabilidad de la moto en las pistas de arena es excelente para mi gusto. Algunas técnicas son saber, pero una vez dominado se convierte casi divertido montar en arena (divertido pero no relajante). De hecho, parece muy difícil de caer con la moto mientras se pedalea, todo el tiempo en contre-braquant. Debe ser sólo suficiente fuerza sobre los pedales para mantener la velocidad y tratar de ir lo más recto posible y luego, no más de problema. Con qué derecho moto para conocedores ?

  • Equipo

Las piezas de bicicleta pionero de Nazca son igual que una bicicleta vertical tradicional, con sus ruedas de 26 pouces, su bicicleta de carreras de suspensión, sus pedales y todo. La cadena es más larga, y varios accesorios específicos (tubos en los que la cadena pase, y tomar la foto después de 12000km, las ruedas hacen ángulos a la cadena, Barra de dirección (que no es un accesorio pero es realmente necesario : Ella le da el tiro demasiado, heureusement !).
Una pequeña rueda, en uno de la bicicleta, tiene representación el alma en el Pamir, pero hemos reparado con un Colson, Pegamento y pegar endurecimiento desde.

En el lado de las desventajas, porque todavía hay un poco :

  • No tengas miedo a ir a un marciano

La curiosidad del fenómeno población es encontrada por los viajeros, pero parece exacerbado por la presencia de la bicicleta reclinada : el tema de conversación se vuelve súbitamente más a menudo alrededor de la bicicleta para el propósito del viaje, Debe ser…
Del mismo modo es imposible Espero ir inadvertido en la ciudad con la moto descargada para visitar de incógnito, en lugar de una bicicleta vertical…

  • Precio y disponibilidad

Para un equipo similar, la bicicleta reclinada es ligeramente más costosa que sus contrapartes rectas, d’environ 30% Además. Esto se explica muy bien por la rareza del objeto, fabricado en pequeña serie y custom

  • Estabilidad en la parada

Hicimos la opción de llevar dos ruedas de 26 pulgadas para cumplir con las normas internacionales, pero preocupante impacto en la bicicleta : el juego de bielas es lo suficientemente alta, y durante la emergencia, el balance es un poco precario, y no es infrecuente tener que saltar de la moto cae. Estamos en el límite del tamaño recomendado para esta moto (Incluso hacemos unos mods de motos para que sean más adaptadas a nuestro tamaño pequeño…), Esto debe ser menos de un problema para personas mayores.

  • Manejo de la bici a pie

Cuando es necesario empujar la moto, Somos un poco doblada para agarrar el manillar que está en posición baja en el modelo reclinado que hemos elegido. Fuerza entrenamiento, Encuentra una manera de empujar la bici por el registro, pero el golpe de estado, No es muy estable. Esta desventaja es menos importante cuesta arriba, Desde el golpe de estado, el manillar es más alto !

Después de Pamirs, y la invención de la nueva forma de presionar para situaciones extremas (desde la parte trasera de la moto, véase el cuadro), Podemos decir que una bicicleta reclinada es tan eficaz, Si ya no es, sólo una bicicleta vertical (siempre en la foto ;-). Tal vez es un poco preocupante cuando la rueda delantera gira debido a una piedra en el camino, pero también con las bicicletas verticales que se niegan a pasar obstáculos debido a la carga de la rueda delantera… En este punto, Match nul decir !

Tanto para esto (Gran) balance de situación, que espero responder a algunas preguntas sobre bicicletas, y cambiar la idea preconcebida que se transmite principalmente por un par de viajeros que nos… 😉